KTR聯(lián)軸器中國,ROTEX聯(lián)軸器代理

德國KTR聯(lián)軸器、BoWex聯(lián)軸器、KTR曲面齒聯(lián)軸器、BoWex曲面齒聯(lián)軸器、KTR梅花型彈性聯(lián)軸器、BoWex梅花型彈性聯(lián)軸器、KTR膜片式聯(lián)軸器、BoWex膜片式聯(lián)軸器等等。
介紹：BoWex聯(lián)軸器用于撓性傳動(dòng)，在軸向，徑向和角向有很強(qiáng)的糾偏能力。由于雙曲面齒的結(jié)構(gòu)能有效地避免因角向和徑向偏差造成局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，因而BoWex聯(lián)軸器幾概述：鋼質(zhì)軸套和尼龍齒套的材料配合保證了在連續(xù)傳動(dòng)中齒接觸面之間的摩擦力非常小，不用維護(hù)。由于BoWex聯(lián)軸器是雙節(jié)式結(jié)構(gòu)， 角向和徑向安裝偏差產(chǎn)生的應(yīng)力可以忽略，角速度不會(huì)出現(xiàn)周期性波動(dòng)。BoWex聯(lián)軸器可以適用于水平和垂直安裝，不需要任何特殊的裝配工具。耐磨性能：尼龍復(fù)合材料（晶體結(jié)構(gòu)）外表光滑，堅(jiān)硬，具有高熱穩(wěn)定性，并且可以耐潤滑劑、燃料、液壓油、溶劑等腐蝕。是生產(chǎn)聯(lián)軸器的理想材料。金屬部件間在無潤滑相互運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)相互磨損，而光滑的尼龍和鋼之間即使沒有潤滑和維護(hù)也不磨損。

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ROTEX

®

T

orsionally ?exible coupling

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Description of coupling

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Coupling selection

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Selection os standard IEC motors

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Displacements and installation

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Spider types - Materials, physics, properties

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Technical data

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Cylindrical bores and spline bores

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Inch bores and taper bores

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Shaft coupling - casted materials

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Shaft coupling - material steel

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Clamping ring hubs

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Clamping hubs

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Flange programme types AFN and BFN

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Drop-out center design coupling type A-H

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Flange programme types CF, CFN, DF and DFN

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Double cardanic type ZS-DKM-H

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Double cardanic type DKM

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Intermediate shaft programme type ZWN and ZR

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Type BTAN with brake drum/type SBAN with disk brake

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Type AFN-SB special with disk brake

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Type SD (shiftable at standstill)

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Type FNN and FNN with fan

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Further types

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Further types with torque limiter

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Hub designs

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Weights and mass moment of inertia

KTR聯(lián)軸器即能否在發(fā)生相對位移條件下連結(jié)聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，對位移有無補(bǔ)償能力。聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和保險(xiǎn)聯(lián)軸器。KTR聯(lián)軸器的主要類型、特點(diǎn)及其在作不具備其他功能 包括凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等 用類別 傳動(dòng)系統(tǒng)中的作用 剛性聯(lián)軸器 只能傳送運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。KTR聯(lián)軸器技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，對培養(yǎng)我國的專業(yè)聯(lián)軸器人才起到推動(dòng)作用。有效地解決許多機(jī)電普遍存在大馬拉小車問題，使電動(dòng)機(jī)容量與工作機(jī)功率匹配合理節(jié)省電動(dòng)機(jī)容量化。
KTR聯(lián)軸器的原理：主要將原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳送給從動(dòng)機(jī)的裝置。能抵償原動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)之間由于制造誤差、裝置誤差、承載后的變形以守舊的十字滑塊聯(lián)軸器。中間聯(lián)軸器的凸出部及溫度變化所引起的軸向、徑向和角向偏差。KTR聯(lián)軸器利用膜片（或彈性體）彈性作用。兩個(gè)半聯(lián)軸器分別固裝在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上。將中間的十字滑塊的一面由凸肩改成凹槽，門分別裝兩個(gè)半聯(lián)軸器的凹槽中。對十字滑塊聯(lián)軸器進(jìn)行了改進(jìn)。同時(shí)將與之裝配這樣使得KTR聯(lián)軸器的功能將發(fā)生較大改變。當(dāng)改成凸肩的那半聯(lián)軸器發(fā)生較大角位移時(shí)，聯(lián)軸器的凹槽改成凸肩。

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