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繼隧道無導爆索聚能低耗定向爆破新工藝成功運用后，近日，沿江高速金寧段ZCB1-9/10項目“四新技術”陣容又添一員“悍將”，一臺創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置被項目引進用于隧道光面爆破后降塵工作，施工效益得到更有力的“硬核”保障。
沿江高速金寧段ZCB1-9/10項目位于“大小涼山”腹地，盤踞金沙江左岸，全長17.47公里，橋隧比高達95%以上，面臨隧道碎帶范圍寬，圍巖自穩(wěn)能力差，易形成連鎖性塌方、冒頂等問題，被稱為“隧道疑難雜癥博物館”。項目標段內賈沙田隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路分離式特長隧道，隧道因斜井工區(qū)洞內交叉口多、彎道數量多、洞內溫度較高等因素，飽受隧道通風效果差、降塵過程耗時長等問題困擾。為此，公司隧道創(chuàng)新工作室組織技術人員專項攻關，經多種設備比對和數據分析后決定運用創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置。
創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置具備高效、低耗、節(jié)能，需水量少，霧化效果好的優(yōu)點，不僅能縮短排“煙”時間，還能極大改善洞內環(huán)境。具體使用方法是在開挖臺車上配備兩組氣霧裝置，光面爆破后立即開啟氣霧裝置降塵，以形成的霧化水直接將飄浮在洞內的懸浮粉塵顆粒進行包裹降至地面，與施工排水一同排至洞外沉淀池。
創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置投入使用后，使用粉塵檢測裝置檢測得出噴霧前和噴霧后粉塵含量數據顯示：出渣工作面處總粉塵平均濃度分別從1204mg/m3 降低到107mg/m3，降塵效率91.0%；斜井排煙洞口2m處粉塵平均濃度從204mg/m3降低為24.5mg/m3，降塵效率分別為88.1%。極大降低了洞內粉塵含量、減少了洞外粉塵的排放，達到了減少粉塵保護環(huán)境、保障隧道作業(yè)人員職業(yè)健康的效果，同時每爆破班能節(jié)約通風時間10min，降低功耗26.4kw，每小時節(jié)約26.4度電，雙機一年約節(jié)約用電40萬度，全面使用預計能為項目節(jié)約電費400余萬元。目前，該設備已在沿江高速金寧段ZCB1-9/10全項目隧道推廣使用。
新設備帶來新動力，此次創(chuàng)新性高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置的引入，有利于項目進一步優(yōu)化施工生產各環(huán)節(jié)，為順利完成施工節(jié)點、實現優(yōu)質履約創(chuàng)效提供堅實保障。接下來工作中，項目部將繼續(xù)依托隧道創(chuàng)新工作室，全面分析年度各類目標任務，著力從科技創(chuàng)新、產業(yè)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力，實現科技興安、降本增效，推動項目更好更快發(fā)展，為公司高質量發(fā)展不斷積蓄前行動力！