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2021年12月23日，由四川路橋公路三分公司承建的貴州仁遵高速最高墩、最大跨徑剛構(gòu)橋——仁遵高速六合同段青崗臺(tái)大橋全橋合龍！

青崗臺(tái)大橋全長(zhǎng)881.6m，最高墩柱104m，大橋樁基位于喀斯特地貌，且大部分均處于陡坡上，最大孔深為45米，施工極度困難。面對(duì)困境，項(xiàng)目黨支部充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，劃定黨員責(zé)任區(qū)，以一名黨員掛包一個(gè)施工點(diǎn)為抓手， 團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體職工攻堅(jiān)克難、沖鋒在前，24小時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支持及安全保障；項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子還多次召開座談會(huì)、施工難點(diǎn)問題解決方案專項(xiàng)研討會(huì)、專家研討會(huì)等，結(jié)合實(shí)際及時(shí)調(diào)整施工部署，配齊生產(chǎn)要素，攻克施工難題。通過上述系列舉措，充分調(diào)動(dòng)了項(xiàng)目全體職工的參建熱情，為項(xiàng)目掀起施工熱潮打下了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

在技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也取得了大量突破。施工過程中，項(xiàng)目部引進(jìn)了整體穿束、智能張拉、循環(huán)壓漿等先進(jìn)工藝，總結(jié)出了腹板裂紋控制措施、大面積混凝土平整度控制措施、自制噴淋系統(tǒng)養(yǎng)生措施等多個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了建成后的梁體“內(nèi)實(shí)外美”、線型平順美觀效果，達(dá)到了品質(zhì)工程要求，獲得了業(yè)主、監(jiān)理單位一致認(rèn)可。 

秉承著“建一條路，興一個(gè)經(jīng)濟(jì)帶，帶動(dòng)一個(gè)區(qū)域”的理念，項(xiàng)目部在大橋建設(shè)過程中提供了多種就業(yè)崗位幫助村民致富增收，同時(shí)還為當(dāng)?shù)匦藿宿r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，切實(shí)解決了群眾“賣菜難”的問題，得到了地方政府和群眾的一致好評(píng)。

仁遵高速六合同段青崗臺(tái)大橋全橋合龍為仁遵高速全線通車按下了加速鍵。該高速建成后，將為促進(jìn)仁懷、遵義兩市同城化建設(shè)、助力施工沿線鄉(xiāng)村振興、加強(qiáng)與成渝經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系、完善國(guó)家高速公路網(wǎng)、構(gòu)筑區(qū)域綜合運(yùn)輸體系提供有力支撐。

接下來工作中，四川路橋公路三分公司仁遵高速六合同段全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利”的新時(shí)代路橋精神，全力搶抓工程建設(shè)安全、質(zhì)量及進(jìn)度，打造“品質(zhì)標(biāo)桿工程”，以實(shí)干實(shí)績(jī)?yōu)槿蕬选⒆窳x兩地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

參建職工感言

項(xiàng)目經(jīng)理  廖茂坤

時(shí)光如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼就是三載春秋。我們?nèi)w參建人員克服了險(xiǎn)峻的地理環(huán)境，蜿蜒的施工便道，突如其來的新冠疫情，嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì)……，在黔北這塊紅色沃土，崇山峻嶺中開辟出了一條坦途，踐行了四川路橋人逢山開路，遇水架橋的拓路人精神！

項(xiàng)目總工 王文豐

全橋的順利合攏，是整個(gè)項(xiàng)目施工技術(shù)水平與管理的最終體現(xiàn)。耕耘三年，我們根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境對(duì)高墩大跨度三車道橋梁積累了深厚而扎實(shí)的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了高墩混凝土泵送、腹板開裂、高程控制、預(yù)應(yīng)力控制、合攏控制等關(guān)鍵性工序的施工經(jīng)驗(yàn)，解決了剛構(gòu)橋施工的部分質(zhì)量通病問題，為后續(xù)施工培養(yǎng)了一大批合格的施工技術(shù)管理人員。

青崗臺(tái)大橋主管技術(shù)員 梁磊

青崗臺(tái)大橋跨度大，墩柱高，橋幅寬在修建過程中遇到很多問題，我們都一一克服了，連續(xù)鋼構(gòu)質(zhì)量控制點(diǎn)多，安全風(fēng)險(xiǎn)高，可能一個(gè)小小的質(zhì)量問題沒有把控到位，就會(huì)引發(fā)連鎖效應(yīng)產(chǎn)生很大的質(zhì)量缺陷；在技術(shù)工作中，明白了想把實(shí)體做好，就必須一步一步，穩(wěn)扎穩(wěn)打的去做，不放過一個(gè)細(xì)節(jié)，投入更多的心力，腳踏實(shí)地的才能干好工作。 

質(zhì)監(jiān)科科長(zhǎng) 何繼舟

作為參建者，看著青崗臺(tái)大橋合龍的那一刻，心理特別的高興和感動(dòng)。從最開始的原始山林，到歷經(jīng)萬難開辟S型便道克服巨大高差問題，再隨著一聲聲炮聲完成一根根樁基的開挖，再到一根根墩柱拔地而起，最后到一個(gè)個(gè)塊件縱向拓開直至現(xiàn)在全橋合龍，青崗臺(tái)大橋的全橋建設(shè)不光讓我們?cè)鰪?qiáng)了連續(xù)剛構(gòu)橋的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也讓我們擁有了去建設(shè)各項(xiàng)重難工程的勇氣和決心，更讓我們這批年輕的工作者堅(jiān)定了“道行天下”的基建信念。

試驗(yàn)室主任 王亮

作為試驗(yàn)室的一員，我的本職工作是負(fù)責(zé)青崗臺(tái)大橋C55超高泵送混凝土的質(zhì)量和工作性的控制，青崗臺(tái)大橋泵送混凝土墩高104米零號(hào)塊9米 最高泵送距離113米。

為解決混凝土澆筑堵管現(xiàn)象，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子親自監(jiān)督并從四川請(qǐng)來相關(guān)專家指導(dǎo)我學(xué)習(xí)進(jìn)步成長(zhǎng)，在此期間袁家江書記和我們一起做了將近500組適配配合比，從中選取最優(yōu)配合比，最后皇天不負(fù)有心人，中期到后期基本上做到混凝土零堵管。看著連續(xù)剛構(gòu)從零號(hào)塊到合攏，心中一種成就感自豪感油然而生，從來都不是我們選擇工作而是工作選擇我們，青崗臺(tái)剛構(gòu)橋感恩相遇，不負(fù)相遇。

綜合辦科員 白倩

作為2020屆新生入職三分公司分配至貴州仁遵項(xiàng)目。第一次登上青崗臺(tái)大橋是在到達(dá)項(xiàng)目的第二天，一根根橋墩筆直地矗立在山間，像一個(gè)個(gè)衛(wèi)士守護(hù)著這片大地。登上最高的墩柱一眼望去，山腰盤旋著那曲折的施工便道,如傳送帶一般保障著運(yùn)輸材料的安全送達(dá)。今天是青崗臺(tái)大橋全橋合龍的日子，三年前崇山峻嶺的大山到拔地而起的大橋，這美麗的風(fēng)景線是路橋人的奉獻(xiàn)和驕傲。不禁感嘆路橋人的偉大，在這多彩的貴州大地逢山開路遇水架橋，道路連接著千家萬戶，交通助力著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。