2021年，在蜀道集團和路橋集團的堅強領導下，公司領導班子以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹新發展理念和高質量發展要求，堅持疫情防控和生產經營兩手抓，團結帶領公司全體職工，聚焦市場經營和項目管理兩大中心任務，聚力國企改革三年行動落地落實，牢固樹立安全環保意識，堅守安全質量底線，實現了公司“十四五”高質量發展的良好開局，超額完成了路橋集團下達的各項年度目標任務，公司全年：
自主經營新增市場份額22.09億元（人均350萬元），占年度目標20億元的110.45%；
實現營業收入55.2億元（人均876萬元），占年度基本目標45.57億元的121.13%，占年度奮斗目標48.79億元的113.14%；
完成產值60.17億元（人均955萬元），占年度計劃49.67億元的121.14%；
實現利潤2.30億元（人均36.5萬元）,占年度基本目標1.18億元的194.91%，占年度奮斗目標1.33億元的172.93%。
2021，成績來之不易，飽含著公司領導的責任擔當，浸透著全體員工的辛勤汗水，讓我們一起回顧2021年成績單，激發2022年奮進力量！
宜賓掛弓山項目
7月1日12時，由公司承建的宜賓三江新區掛弓山立交橋及掛弓山隧道提前開放交通試運行。
完成重要節點工程
2021年4月15日長江北路下穿隧道建成通車
2021年7月1日掛弓山隧道和鹽坪壩隧道建成通車
2021年7月1日掛弓山立交橋建成通車
建設意義
掛弓山立交橋全長2.39公里，橫跨多條城市道路， 是三江新區首座大型城市立交橋，未來的城市地標之一，北通過觀斗山隧道可直接進入上江北，南接掛弓山隧道。掛弓山隧道全長445米，雙向六車道，該隧道通車后，車輛可以通過掛弓山隧道，沿濱江路到達南岸區域，來自臨港、南溪方向的車輛可以不用經過臨港長江大橋而進入南岸。
掛弓山立交橋及隧道建設完成后，將極大改善交通現狀，緩解交通壓力，強化宜賓主城區對三江新區的輻射作用，為三江新區的發展注入新的動力。
峨漢路基路面項目
7月1日零點，由公司承建的峨漢高速公路峨眉至峨邊路面工程交工驗收順利通過后，正式開通試運營。
完成重要節點工程
2021年1月28日，峨漢高速1-3分部路基交驗全部完成。
2021年3月20日，峨漢高速1標段路面分部首段SMA-13
瀝青混凝土上面層試驗路鋪筑。
2021年5月28日峨漢高速1標段路面分部通車段瀝青砼上面層主線實現雙向全幅貫通
建設意義
峨漢高速峨眉至峨邊段（48KM）建成通車后，將結束峨邊彝族自治縣不通高速公路的歷史，打通峨邊縣城與外界溝通聯系的交通大動脈，從峨眉山市到峨邊彝族自治縣的車程將由原來的2小時減少至40分鐘，不僅提高了沿線交通基礎設施的通達程度和通行質量，更大大緩解了地方道路的通行壓力，同時進一步加快峨邊縣優勢礦產資源、旅游資源開發進程，對鞏固脫貧攻堅戰果、帶動地方經濟發展、助推民族團結進步具有重大意義。
敘威高速TJ2項目
2021年7月1日零點，由公司參與承建的敘威高速公路正式開通試運行。
完成重要節點工程
2020年4月10日敘威高速TJ2-2斑鳩頸大橋T梁架設完成
2020年6月30日敘威高速公路TJ2項目實現全線基本半幅貫通
2020年11月9日敘威高速公路LM項目順利完成K3+500~K4+300左幅PAC排水瀝青上面層試驗段鋪筑
建設意義
敘威高速公路主線全長35.34公里，連接線長6.47公里，設計速度80公里/小時，開通后從敘永到威信40分鐘即可到達，節約通勤時間1小時20分鐘左右，是串聯暢通川南、滇東、黔西、黔北地區礦產能源高速大通道，更是致力云、貴、川烏蒙山區鄉村振興工程，推動經濟轉型發展的重要交通保障。
京臺高速德齊段改擴建項目
2021 年 7 月 16 日，公司承建的京臺高速德齊段改擴建項目正式通車，比預計工期提前 18 個月。
完成重要節點工程
2021年4月30日，濟南至濰坊高速公路工程五合同項目首件箱梁成功澆筑
2020年11月25日京臺高速德齊段改擴建工程項目三標段B幅施工基本竣工，具備通車條件
2020年6月9日京臺高速德齊段改擴建施工三標段圓滿完成第一次施工轉序關鍵目標節點
建設意義
京臺高速公路于2019 年7 月 1 日開工，由公司承建的京臺高速德州至齊河段改擴建工程三標段K351+189～K365+110 段路基、橋涵、路面（水穩）、附屬工程和K351+189～K376+000 段交安工程，設計采用“兩側拼寬為主，局部分離加寬為輔”的擴建方案，雙向八車道高速公路標準，設計時速120 公里。
京臺高速公路德齊段因交通量大，需在“超飽和”狀態下實施不斷交施工，為保障邊通車、邊施工，項目需進行交通轉序，即通行車輛需要在道路左、右幅之間轉換行駛。轉序期間，公司項目部組織人員逐一排查車輛合流處、開口處、匝道出入口等重難點，檢查標志標線、隔離設施，完善施工安全保障體系，制定交通組織應急預案，同時，與政府聯合管控、科學安排、統一指揮，順利完成了限速限行、交通轉序的保障工作， 真正實現了邊通車、邊施工。
重慶城開C2項目
2021年9月30日上午，由公司參與建設的重慶城開高速公路開州譚家至趙家段順利通車。
完成重要節點工程
2021年1月18日楊家溝大橋全幅順利架通。
2021年1月22日茶柳隧全幅順利貫通
2021年1月28日澎溪河特大橋全橋成功合
2021年1月30日東河大橋全幅順利架通
2021年5月10日大樹梁特長隧道雙洞順利貫通。
2021年7月2日澎溪河特大橋實現雙幅架通。
2021年8月1日木橋灣大橋雙幅架通及全線橋梁順利架設完成
建設意義
城開高速公路是國家高速G69銀百高速公路（銀川至百色）的一段，線路全長約128.5公里，建設難度位居重慶高速公路史之首。其中由公司參建的C2合同段路線全長22公里，總造價20億元，合同工期36個月，節點工程為友誼隧道，控制性工程有澎溪河特大橋、大樹梁隧道；全線包含橋梁25座，隧道4座，互通式立交3處，服務區1處，橋隧比高達65%。
經過公司重慶城開C2合同段建設者們近3年來的艱苦奮斗，終于實現了城開高速譚家至趙家段約50公里通車任務。明年高速將通至城口，終結城口縣多年來不通高速公路的歷史，完成城口縣人民多年來的夙愿，重慶“縣縣通高速”的目標將提前近一年實現！2026年將有望與陜西連通，成為重慶連接陜西最便捷的通道，將極大地促進兩地的交通聯系與經濟往來，改善渝東北地區的交通條件和投資環境，促進經貿流通，加快經濟發展，具有十分重要的意義。
廣西平天二標項目
截至2021年12月，項目完成產值：13.274億元，占年度目標產值任務的100.56%。
完成重要節點工程
2021年04月05日，幫里橫洞貫通
2021年05月28日，月里5號隧道右洞貫通
2021年07月18日，橋梁矩形高墩封頂
2021年11月19日，混凝土生產量突破50萬方
2021年11月24日，拉堡二號橋右幅貫通
建設意義
天峨至北海高速公路的建設是推動《西部陸海新通道總體規劃》落實落地的舉措之一，項目建成后將結束天峨縣不通高速的歷史，實現廣西“縣縣通高速”目標，對深入貫徹落實“一帶一路”倡議、西部大開發戰略，完善國家高速公路網，加快地方經濟發展、鞏固脫貧攻堅成果、持續推進鄉村振興等具有十分重要的意義。
沿江高速寧攀段ZCB1-4/5項目
截至2021年12月，項目完成產值：7.716億，占年度目標產值任務的110.23%。
完成重要節點工程
2021年9月20日沿江高速寧攀段ZCB1-5標段朱家田壩隧道右洞順利突破500米
2021年10月23日，沿江高速寧攀段ZCB1-4標段松林隧道寧南端左線掘進突破500米
2021年10月27日沿江高速寧攀段ZCB1-5標段萬家坪子隧道寧南端左洞順利突破500米，右洞開挖進尺突破1000米
2021年12月21日，沿江高速寧攀段ZCB1-5標段芭蕉箐隧道寧南端右線單洞掘進突破1000米
建設意義
沿江高速寧攀段4/5項目作為國家戰略“一帶一路”和“長江經濟帶”的重大項目，項目建成后，會對烏蒙山區、大小涼山彝族聚居區經濟開發將產生深遠影響。
山東濟濰五合同項目
截至2021年12月，項目完成產值：4.512億元，占年度目標產值任務的100.28%。
完成重要節點工程
2021年10月3日路面底基層成功鋪筑。
2021年11月24日瀝青路面攤鋪。
2021年11月29日K66+965分離立交橋梁板架構成功
建設意義
濟濰高速作為山東省高速公路網規劃布局“三縱五橫一環七射多連”“射三”，是濟南至濰坊第二通道。項目建成后對于提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設、完善高速公路網布局、提升路網抗風險能力、強化濟南與青島和煙臺的聯系、促進區域經濟快速發展和旅游資源開發，為新舊動能轉換提供支撐和保障等具有重要作用。
沿江高速金寧段JN3項目
截至2021年12月，項目完成產值：3.685億元， 占年度目標產值任務的115.16%。
完成重要節點工程
2021年11月26日王家屋基隧道出口右洞單洞突破1000米
建設意義
作為G4216蓉麗高速的重要組成路段，沿江JN3項目隧道比例高、特殊結構橋梁數量多、跨省協調難度大，工程2022年建成后，對助推長江上游地區經濟社會發展，特別是對于大小涼山、烏蒙山區鞏固脫貧攻堅成果、實現鄉村振興具有重要意義。
重慶曾家巖項目二標項目
截至2021年12月，項目完成產值：3.008億元，占年度目標產值任務的100.28%。
完成重要節點工程
2021年8月21日火鳳山隧道小里程左洞順利貫通
2021年9月8日金開大道A連接線隧道貫通，并與火鳳山隧道大里程左洞實現連接
2021年12月27日火鳳山隧道小里程方向全幅貫通，該隧道施工任務完成過半
建設意義
曾家巖北延伸穿越內環新增通道工程位于兩江新區人和組團、鴛鴦組團范圍內，該通道是介于快速路四縱線、五縱線之間的一條主要南北向城市主干道。工程建成后，將完善城市總體規劃、加快推進區域發展和建設，實施城市綜合交通規劃、完善中心城區快速路網，適應交通量發展、滿足片區發展，優化路網架構、解決交通擁擠、發揮輔道集散功能。
樂西高速S1-3項目
截至2021年12月，項目完成產值：2.501億元，占年度目標產值任務的100.06%。
完成重要節點工程
2021年10月20日，樂西高速S1-3項目瓦居一號隧道右洞順利突破500米
2021年12月17號，樂西高速S1-3項目瓦居一號隧道右洞順利突破700米
建設意義
樂西高速馬邊至昭覺段S1-3項目是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道， 路線縱貫烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族主要聚居區，是重要的扶貧通道。該項目的建設對于完善全省高速公路網，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強化成都經濟區對攀西經濟區的輻射帶動，鞏固大小涼山地區脫貧攻堅成果等具有重要意義。
沿江高速金寧段ZCB1-9/10項目
截至2021年12月，項目完成產值：2.159億元， 占年度目標產值任務的67.91%
完成重要節點工程
2021年10月5日 白鶴灘隧道進口進洞
2021年12月1日賈沙田隧道出口進洞
2021年11月10日賈沙田隧道斜井主洞開始施工
建設意義
G4216線金陽至寧南段高速公路設計施工總承包ZCB1-9/10項目起止樁號為：K221+558-K238+815，路線全長17.471km，途徑布拖縣合井鄉、寧南縣跑馬鎮、寧南縣白鶴灘鎮。
沿江高速是國內高速公路建設史上，目前單體投資規模最大的項目，近三分之二路程將穿過涼山州，將對涼山州交通便捷、經濟發展起到巨大作用。沿江高速的建設不僅打通了國家高速公路大通道、進一步完善我省高速公路網絡，更有力地支撐了我省推進長江經濟帶和一帶一路聯動發展大局，對擴大有效投資、穩定經濟增長和促進民族地區鄉村振興也具有十分重要的意義。
仁遵高速RZTJ-6合同段項目
截至2021年12月，項目完成產值：1.995億元 占年度目標產值任務的88.45%
完成重要節點工程
2021年11月8日項目最后一片T梁預制完成
2021年11月26日青崗臺大橋右幅中跨合攏
2021年12月23日青崗臺大橋全橋合龍
建設意義
貴州省仁懷至遵義高速公路位于貴州省遵義市所轄城區和仁懷市境內，是《國家公路網規劃（2013年-2030年）》滬蓉高速G42的聯絡線G4215成都-遵義聯絡線的組成部分，也是調整后《遵義市骨架公路網規劃（2009-2030）》“5縱5橫7聯2環”中的3聯。本項目的建設有利于優化和完善國高網、貴州省、遵義市路網結構，強化綜合交通運輸體系；有利于加快黔中經濟區的建設，帶動區域經濟發展，推動沿線城鎮化進程；有利于加強黔北地區與川渝的聯系，推動地區間的資金、技術、人才的交流與合作；有利于推動遵義市、仁懷市同城化建設，進一步帶動旅游開發。
G239陽泉郊區過境河底至蔭營段改線工程
截至2021年12月，項目完成產值：0.557億元，占年度目標產值任務的100.31%。
完成重要節點工程
2021年9月23日已完工段K7+440.9~K13+678.97段6.228公里已通過山西省交通建設中心驗收，具備通車條件。
建設意義
G239線陽泉郊區過境河底至蔭營段改線工程，路線全長13.667km，是山西省陽泉市郊區區政府主導實施的第一個PPP項目。項目建成后，將打通陽泉市南北向城鎮發展主軸，串聯盂縣、郊區、中心城區，構建起支撐全市整體經濟發展的“主脊梁”。
山西平遙項目
截至2021年12月，項目完成產值：0.044億元，占年度目標產值任務的112.08%
完成重要節點工程
2021年10月15日拌和站建設完成
建設意義
本項目的建設將保障平遙、汾陽通往沁源、晉東南的晉煤外運主要通道的暢通，是南北貫穿平遙縣，聯絡高速公路、國省干線公路、鐵路的經濟命脈，將有利于晉中市的煤炭化工原料地方特產的外運。同時也可以引進外資極大推動沿線區域的經濟發展，對促進晉商文化和旅游業的發展起著重要作用。
宜賓兩海項目
截至2021年12月，項目年度產值0.709億元，占年度目標百分比88.55%
完成重要節點工程
2021年3月10日 拌合站建成
2021年4月6日 路基土石方開工
2021年6月23日 萬豐巖大橋澆筑第一根樁
建設意義
宜賓市興文縣修建僰王山至石海段快速旅游通道，通車后將有效推動當地經濟建設發展，改善興文縣僰王山鎮至石海段民眾出行便捷條件。
青海國道227線TJ-SG4標項目
截至2021年12月，項目完成產值：0.479億元，占年度目標產值任務的62.28%
完成重要節點工程
2021年12月15日新城隧道掘進過半
建設意義
青海國道227線老城關經西寧至上新莊段公路工程是西寧市的南北過境主通道，也是西寧市國省道過境規劃的重點項目。該路通車后，西寧市南北過境將更加通暢，同時加快推進西寧市周邊區域的經濟發展。
自貢北環線項目
截至2021年12月，項目完成產值：1.106億元，占年度目標產值任務的35.43%
完成重要節點工程
2021年11月21日張家壩大橋的下部構造完成
建設意義
自貢北環線項目是當地的重點工程，北環快速通道不僅將有效地減輕自貢東北部交通壓力，也將全面帶動自貢東北部新城建設和發展，同時也會給威遠河畔張家壩和高硐地區帶來一次深遠影響的變化。
湖南永新高速3標項目
2021年12月29日項目開工
建設意義
湖南省永州至新寧清江橋高速公路屬《湖南省高速公路網規劃》（修篇）中的一條加密線。本項目的建成，與呼北高速、永零高速、南泉高速、二廣高速形成重慶一湖南一廣東的大通道，同時也是二廣通道邵陽至永州段的分流通道，對完善湖南西南部交通網和推動國家西部大開發戰略的實施有重大作用。