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繼隧道無導(dǎo)爆索聚能低耗定向爆破新工藝成功運(yùn)用后，近日，沿江高速金寧段ZCB1-9/10項(xiàng)目“四新技術(shù)”陣容又添一員“悍將”，一臺(tái)創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置被項(xiàng)目引進(jìn)用于隧道光面爆破后降塵工作，施工效益得到更有力的“硬核”保障。
沿江高速金寧段ZCB1-9/10項(xiàng)目位于“大小涼山”腹地，盤踞金沙江左岸，全長(zhǎng)17.47公里，橋隧比高達(dá)95%以上，面臨隧道碎帶范圍寬，圍巖自穩(wěn)能力差，易形成連鎖性塌方、冒頂?shù)葐栴}，被稱為“隧道疑難雜癥博物館”。項(xiàng)目標(biāo)段內(nèi)賈沙田隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路分離式特長(zhǎng)隧道，隧道因斜井工區(qū)洞內(nèi)交叉口多、彎道數(shù)量多、洞內(nèi)溫度較高等因素，飽受隧道通風(fēng)效果差、降塵過程耗時(shí)長(zhǎng)等問題困擾。為此，公司隧道創(chuàng)新工作室組織技術(shù)人員專項(xiàng)攻關(guān)，經(jīng)多種設(shè)備比對(duì)和數(shù)據(jù)分析后決定運(yùn)用創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置。
創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置具備高效、低耗、節(jié)能，需水量少，霧化效果好的優(yōu)點(diǎn)，不僅能縮短排“煙”時(shí)間，還能極大改善洞內(nèi)環(huán)境。具體使用方法是在開挖臺(tái)車上配備兩組氣霧裝置，光面爆破后立即開啟氣霧裝置降塵，以形成的霧化水直接將飄浮在洞內(nèi)的懸浮粉塵顆粒進(jìn)行包裹降至地面，與施工排水一同排至洞外沉淀池。
創(chuàng)新型高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置投入使用后，使用粉塵檢測(cè)裝置檢測(cè)得出噴霧前和噴霧后粉塵含量數(shù)據(jù)顯示：出渣工作面處總粉塵平均濃度分別從1204mg/m3 降低到107mg/m3，降塵效率91.0%；斜井排煙洞口2m處粉塵平均濃度從204mg/m3降低為24.5mg/m3，降塵效率分別為88.1%。極大降低了洞內(nèi)粉塵含量、減少了洞外粉塵的排放，達(dá)到了減少粉塵保護(hù)環(huán)境、保障隧道作業(yè)人員職業(yè)健康的效果，同時(shí)每爆破班能節(jié)約通風(fēng)時(shí)間10min，降低功耗26.4kw，每小時(shí)節(jié)約26.4度電，雙機(jī)一年約節(jié)約用電40萬(wàn)度，全面使用預(yù)計(jì)能為項(xiàng)目節(jié)約電費(fèi)400余萬(wàn)元。目前，該設(shè)備已在沿江高速金寧段ZCB1-9/10全項(xiàng)目隧道推廣使用。
新設(shè)備帶來新動(dòng)力，此次創(chuàng)新性高效節(jié)能隱藏式氣霧裝置的引入，有利于項(xiàng)目進(jìn)一步優(yōu)化施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，為順利完成施工節(jié)點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)履約創(chuàng)效提供堅(jiān)實(shí)保障。接下來工作中，項(xiàng)目部將繼續(xù)依托隧道創(chuàng)新工作室，全面分析年度各類目標(biāo)任務(wù)，著力從科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)科技興安、降本增效，推動(dòng)項(xiàng)目更好更快發(fā)展，為公司高質(zhì)量發(fā)展不斷積蓄前行動(dòng)力！