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1月12日，隨著一聲爆破聲響，公司承建的沿江金寧ZCB1-9/10分部主體工程賈沙田隧道斜井超大縱坡一號排風(fēng)道與主洞順利連接貫通！標(biāo)志著項(xiàng)目隧道施工取得了階段性成果，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
沿江金寧ZCB1-9/10分部位于“大小涼山”腹地，盤踞金沙江左岸，全長17.47公里，橋隧比高達(dá)95%以上，面臨隧道碎帶范圍寬，圍巖自穩(wěn)能力差，易形成連鎖性塌方、冒頂?shù)葐栴}，被稱為“隧道疑難雜癥博物館”。項(xiàng)目標(biāo)段內(nèi)賈沙田隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路分離式特長隧道，隧道因斜井工區(qū)洞內(nèi)交叉口多、彎道數(shù)量多、洞內(nèi)溫度較高等因素，飽受隧道通風(fēng)效果差、降塵過程耗時(shí)長等問題困擾。
此次貫通的賈沙田隧道斜井超大縱坡一號排風(fēng)道，位于布拖縣龍?zhí)舵?zhèn)沿江村境內(nèi)，全長121.399米。賈沙田隧道斜井1#排風(fēng)聯(lián)絡(luò)通道最大縱坡為46.8%，開挖時(shí)具有測量定位難，鉆孔難度高，工人操作空間小等困難；該聯(lián)絡(luò)通道位于隧道主洞上方5米，開挖爆破時(shí)極易擾動(dòng)主洞圍巖，施工難度大。
為減少爆破藥量帶來的震動(dòng)，確保開挖安全性，項(xiàng)目部集思廣益，認(rèn)真分析巖體特性，結(jié)合施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，編制專項(xiàng)施工方案，優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新性編制了《賈沙田隧道斜井大縱坡小導(dǎo)洞分次爆破施工工法》，通過減少單次爆破藥量來減少爆破的振動(dòng)，保證了開挖的安全性，且具有較大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。為確保施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目部對全體參建人員進(jìn)行施工技術(shù)和安全技術(shù)培訓(xùn)及交底，在施工過程中安排具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員、安全員對隧道施工進(jìn)行全過程監(jiān)管，嚴(yán)格各工序的施工工序質(zhì)量管理，確保施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)、進(jìn)度可控和施工安全。