為圓滿完成年初既定目標，四季度，公司各項目在年終沖刺的關鍵時期，以安全、環保、質量為基礎，以統籌謀劃為手段，以科技創新為引擎，以進度沖刺為主線，多措并舉加快推進項目生產建設，全力打好年末攻堅戰。
統籌謀劃 綜合管理
峨漢高速項目定期組織召開生產會議，將剩余工作量細化到天，加強與業主、總包部及相關土建單位的溝通協調，盡早獲取路面施工作業面，確保圓滿完成今年年底通車任務。
廣西平天項目成立攻堅領導小組，劃分班子成員責任區，對全線隱患缺陷進行“拉網式”排查，及時發現問題并整改；成立技術管理小組，逐級對協作隊伍進行全方面、全覆蓋技術交底，切實提高項目安全管理水平和精細化施工水平，全力以赴推進項目建設。
湖南永新項目在施工全線開展安全、環保、質量、進度、文明施工綜合自查。針對自查中發現的問題，進一步強化現場管理，嚴格落實安全防護措施，嚴厲整改施工質量隱患，保質保量穩步推進項目建設，為完成年度目標保駕護航。
重慶曾家巖項目成立疫情防控突擊隊，儲備防疫物資，落實疫情防控“工地八條”和“六個100%”，主動與混凝土、鋼筋供應商協調溝通，保證材料及時供應，要求關鍵崗位管理人員在一線閉環管理，全力確保隧道施工生產。
沿江金寧9/10項目分片區進行管理，始終保持質量、安全、環保、生產高壓態勢，嚴格落實帶班值班制度，強力推進安全隱患排查治理，以危險源辨識為源頭，安全培訓教育為保障，進一步強化安全生產責任落實，助推項目安全生產。
樂西項目統籌規劃、密切部署，加強現場指揮和領導，強化協調力度，解決施工中出現的問題，為年終工程如期完成目標任務提供強有力的保證。
科技創新 降耗增效
圍繞國家“雙碳”目標和蜀道集團“智能建造、節能減排”遠景規劃，12月3日，銅資項目首臺“油轉電”裝載機順利進場，這是項目邁出施工設備電動化的關鍵一步，也是邁向“零碳工地”的第一步。作為推行施工設備“油轉電”的試點項目，進入全面施工階段時，將進場100余臺電動化“一機兩車”，并在施工現場配套安裝240kw直流雙槍快速充電樁，以智能建造達到降耗增效目標，保障施工生產穩步推進。
山東濟菏項目堅持創新核心地位，以管理創新、技術創新、工程創優為目標，以公司蒲國偉創新工作室為核心，引領項目職工積極投身創新實踐，申報立項重交通高速改擴建路基拼寬技術研究、重交通高速改擴建橋梁拼寬技術研究兩項科研項目，為實現工程建設質量優、進度快、成本低貢獻力量，賽出工程建設“創新力”。
進度沖刺 決勝目標
12月4日，山東濟濰高速五合同段淄河特大橋箱梁順利架設完成，實現全線貫通，為項目決勝通車吹響了“沖鋒號”。淄河特大橋全長1862米，最大墩高39.46米，預制箱梁共590片，橫跨軍用鐵路、辛泰鐵路、淄河，是濟濰高速項目重要控制性工程。
12月7日，西香高速項目特長隧道棉椏隧道進口端右洞順利進洞，打響了西香高速公路隧道施工的“第一槍”，棉椏隧道全長10.26公里，是一座雙向四車道分離式特長隧道，是西香高速重點控制性工程之一，也是公司迄今為止修建的最長隧道。
12月8日，沿江高速寧攀段ZCB1-5項目芭蕉菁隧道進口右線單洞順利完成合同任務。芭蕉菁隧道為特長微瓦斯隧道，洞身穿越大橋河斷層3支分支段落，自穩能力差，圍巖開挖易發生塌方，地下水豐富，涌水量較大，易發生集中涌水甚至發生突水、突泥。
公司各項目綜合施策、靶向發力，保障了施工生產順利推進。下一步，各項目將緊密圍繞公司年度任務目標，擰成一股繩，加強統籌協調，創新技術管理，安全高效有序推進施工生產，全力以赴打贏2022年“收官戰”。