徐文彬：原四川路橋公路三分公司 項目經理  

他，從事筑路工作45年之久，入黨35年，在24年的項目經理生涯里，所參與的項目產值、成本、進度、安全均在可控范圍。無論再長再險的施工項目，始終堅持一步一個腳印丈量全程，用滿腔熱血干踏實工程，以一顆初心踐行黨員使命。青絲變為白發，依舊鐵馬冰河，退休后的他，曾在項目遭遇棘手難題時再次主動請纓，更在汶川地震發生之際，加入公司地震搶險搶通保通突擊隊，沖鋒在震區道路搶通保通一線。45年，改變了他的容顏，但改變不了他對筑路事業的忠誠，對公司、對社會的熱愛。

他就是“引領廣大黨員職工群眾攻堅克難的先行者”，“扎根基層勤躬耕 實干興企踐初心”公路三分公司“模范奉獻黨員”——徐文彬。

宣講現場發言材料

你們好！我本人徐文彬，今年77歲，已退休17年（包括公司返聘7年）。

我1969年8月參加筑路事業，黨齡36年。

我參加工作以來的信仰是共產黨，信念是共產黨，參加工作以來就自覺加強對毛主席著作的學習，愛看報刊雜志上的英雄模范人物，特別是雷鋒、三杰等，他們是我積極工作的榜樣。

我在川交五處八隊工作共八個月，1966年4月1日調西藏川交三處工作，一次工地路基塌方，我在搶方時不小心掉入巖下，連人帶石一身是傷，班長用手推車把我送到醫務室，包扎好后我偷偷回到工地參加搶險，班長和同志們說：“徐文彬你不休息嗎？”我說多個人多一份力量嘛。

我從不選擇工作，只有工作選擇我，干一行，愛一行，比如組織上叫我去當炊事員，我就一定要把炊事員當好，讓職工吃得滿意，吃得衛生。

1970年，組織上叫我到三連五班去當班長，我把五班帶成了一個先進工班，當時的書記見到我就笑，笑什么？因為五班大多數同志都成分不好，包括我自己，能成為先進工班需要比其他班付出更多的努力才能得到大家的認可。1973年，組織上又把我調到三連一班去當班長，一直當到1976年，我把三連一班帶成了分隊的尖子工班，并出席省交通廳在綿陽召開的勞模表彰大會。

組織上從1973年培養我入黨，因為外調問題沒有批準，但我沒有怨氣，沒有灰心，反而更加刻苦學習，更加努力工作。1985年8月光榮地加入中國共產黨。

1976年8月指揮部培訓駕駛員，支部討論推薦我去，但羅蘭玉書記不同意，他說:“把徐文彬調走了六隊這面先進工班紅旗就垮了”。又到同年9月份指揮部舉辦兩個培訓班，一個工程系，一個機械系，我被推薦到工程系學習，培訓了11個月回隊，回隊后每個星期天都沒有休息，自己刻苦學習，不到一年就調我到六隊二連西昌平川當施工員，去了我就可以獨當一面的工作，還很出色，得到領導和同志們的好評。1980年又把我調到一工區任主辦技術員，當時的一工區被大家叫“老綿羊工區”，行動拖沓遲緩，我去后和新任連長強順奇配合相當好，運用各種辦法把“老綿羊工區”帶成了“先進工區”，我記得在1985年交路的時候，阿壩肖高長說了一句話：“我們三個工區的路，好看的還是一工區修的路”。

1990年修成渝高速CE合同段漁溪經理部，原先的三個工區合并成兩個工區，我還是在一工區任主辦技術員，我工區擔任工程任務26公里，路基到路面試驗路都在我工區，我白天跑工地，晚上搞資料，每晚都要12點多才睡覺，每天早上照樣早起，頭兩年只有一個測量工杜壽柏，1993年才給工地增加從學校來的學生。當時E合同段總監樓書杯就指著鐘正剛處長說：“如果川交三處多兩個徐文彬同志，你們川交三處發展才好哦！”

1995年我工區的工程施工完畢后，組織又把我調到二工區收尾，當時二工區還有一座天橋，兩道渡槽帶天橋，在K125+800左右天橋帶渡槽橋臺已經修好了，但把渡槽的進水口和出水口搞反了，我又去糾正，還有很多擋護防護工程等畫了圖紙，但未標樁號，我帶起新來的技術員四方收集資料，標定樁號，最后大家出色的完成了竣工圖紙及資料備案，成渝路竣工圖紙資料評標時， 我們工區資料是搞得比較好的。

1997年領導調我到成樂路D合同段任項目總工，我去白天搞測量，晚上搞資料，很短的時間就開工了，正當開工順順利利的時候，公司又緊急把我調西昌F合同段去工作。我在1997年4月9號到的西昌工地，當時很多老熟人都說，我們想走，你還來，我當時說慢慢來嘛。我到經理部放下行李就到工地查看，發現了很多問題。例如民工挖的排水溝太深了，兩邊是良田根本無法放水進田里，農民經常來項目經理部鬧。我問他們搞過測量沒有，他們說沒有，他們想咋做就咋做，連水系圖都沒有報批就在開工！說個笑話，當時西昌所有的合同段都不知道水系圖是怎樣畫的，我去先就把水系圖畫了，成為他們監理部的模板，我去把全段水系、橋墩、挖方全都測量一遍，整個增加變更幾十萬。如果不調我到西昌F段，僅是橋面都要損失幾十萬，不是左偏多就是右偏多，偏差最多的1.5米，最少的幾十公分，最后我和工程上的同志通過調半徑及其他方法解決了F段出現的問題。1998年完成了西昌路基竣工資料的交付。當時我們的竣工資料成為了西昌監理部的模板。西昌工地完成過通過審計評價管理較好。

同年領導調我到綿廣路1H經理部任總工兼副經理，當時那個項目進場慢，原因很多，當地黑老大把所有的橋涵都包了，就是開工慢，因為他們要拿去轉包，本來利潤就少。我去后找原承包老板談話，講明轉包的危害性，叫他們把橋涵合同退出來另找人做。有一天我檢查到黑老大做的涵洞砌石砂架不飽滿，我就給他撤了，當時楊小鵬同志就在我身邊，扯我的衣裳問，小聲給我說：“徐叔，是黑老大的工程。”我就對老板說，我既然來了就沒有想活著回家，當時老板把手機一打，他說你等著，我一定“弄”你們，最后黑老大一了解是新調來的徐經理，他們就沒有找我們麻煩了。當時，我段的勘測比較馬虎，土石方結構劃分不清，我們事后共計變更有幾百萬，在交路時還被評為優良工程、先進項目經理部。

1H段完工后又把我調到綿廣路面三C路面工程，工程完工后盈利貳佰萬元。

2003年退休后，2004年公司把我返聘到郎川路C合同段任常務副經理，2006年任郎川路C合同段路面副經理，2008年“512”汶川大地震，抗震救災。

2008年后看到公司人才輩出，我也就安心的退了出來，但我熱愛著路橋事業，我以自己是路橋人為榮譽。每次路過某個施工現場我都會情不自禁的駐足觀看，看到好的工程我會倍感欣慰，看到不好的工程，我真的是咬牙切齒，巴不得把負責的人揪出來罵一頓。今年是中國共產黨成立100周年，在這個重要的日子里，公司授予我“扎根基層勤躬耕 實干興企踐初心”公路三分公司“模范奉獻黨員”榮譽稱號，還邀請我給大家講企史講黨課，我內心是非常激動的。公司此次對我們退休老員工的肯定，更讓我堅信自己的路還沒走完，人退休了但我的黨員身份永不退休，我將繼續加強政治理論和業務知識學習，若黨有召喚，我必回，若公司有需要，我必應，我要將我“優秀共產黨員”的榮譽延續到生命的盡頭！